结果高畠勉不知道出于什么考虑，没有换上马尔康冲击浦和后防线。相反，高畠勉将表现出色的贺惯和何超换下，为武汉三镇被浦和绝杀埋下了伏笔。浦和在比赛尾声阶段觅得了一次反超良机，武汉三镇球员解围不远，让坎特顺势拿球劲射破门，以2比1绝杀武汉三镇。

咱们先来说说马里布落户香港通过的这个“高才通”计划，一般是有3种方式申请，不过3种方式主要针对两种人群，要么收入高、要么学历高，其中A类申请中，申请人在过去1年里的收入只要达到250万港币即可申请，而B类和C类则是针对高学历人群，即本科毕业于全球百强名校的申请者

每个市集唯唯独个一楼，每个一楼唯独几个好位置，而这当中随时可能开出一家或几家新的汽车店

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激战：新动力车攻占购物中心

新动力汽车品牌思用年青的姿态走进消耗者心中，体面、新潮又有用的神色，即是先在都市的中枢市集一层开个线下体验店。

畴昔二十多年，对市中心最佳地段的临街铺位有狂热追求的一直是顶级毁坏、快前卫和餐饮业。而现时，那种志在必得的自信和充沛的房钱预算也曾辗转给了电动汽车品牌——每个市集唯唯独个一楼，每个一楼唯独几个好位置，而这当中随时可能开出一家或几家新的汽车店。

比如上海南京西路上的购物中心“兴业太古汇”，2017年底开业前期招商时原来只思吸收一个电动车品牌来尝尝鲜，但如今围绕这个市集几百米的界限内，先后有特斯拉、蔚来、SERES、小鹏、拜腾、威马等多个品牌开了或开过零卖体验店，是名副其实的“激战区”。

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渠说念：从4S店1.0格局到商圈2.0格局

跟着消耗环境和消耗领略的变化， 车企品牌正掀翻一场从从4S店1.0格局到商圈2.0格局的“渠说念鼎新”。

此前，传统汽车销售主要领受加盟授权格局，神秘顾客访问和谐交给4S店决策。这种兼具销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后职业（Service）、信息响应（Survey）的门店模子，由于体量较大，一般开在鉴识市中心的城郊地带。 而在快节拍的都市生存下， 在谨防消耗体验感、着新生存思色打造的不雅念中，车企品牌正渐渐将商圈体验店看成品牌的全新触点。

“比较老练的燃油车品牌，新动力车看成生分消耗品类，需要从头诠释注解市场，因此要主动到东说念主群中去，指点用户体验，最大界限触达潜在客群。”一位新动力汽车销售司理暗示。

神秘顾客_赛优市场调研

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细察：都市商圈媒体成为投资高地

购物中心看成都市自然的流量进口，理所虽然受到车企的怜爱。艾媒磋议《2020年中国新动力汽车用户基本画像分析》露馅，我国新动力汽车用户76%来自26-45岁的东说念主群，这与购物中心的主力消耗群体高度近似。此外，汽车零卖关于男性客群的迷惑，购物中心关于家庭亲子、年青客群的千里淀，也产生了一定的客群互补效应。

新动力汽车对购物中心的依赖，进一步带动了都市中枢商圈的户外媒体价值。  由于地舆位置的无可替代性，它正成为车企新品宣发、新品牌领略的热切渠说念。 ��新动力汽车门店与处所商圈的户外媒体��

左图：蔚来汽车在成都天府大路的线下门店

右图：该店处所商圈的成都银泰in99户外媒体

左图：蔚来汽车在重庆朝天门的线下门店

右图：该店处所商圈的重庆朝天门来福士广场户外媒体

上图：小鹏汽车在广州河汉城的线下体验店

下图：该体验店处所商圈的河汉广百户外媒体

上图：极狐汽车在重庆时期天街的线下体验店 下图：该体验店处所商圈的不雅音桥北城天街户外媒体 在新动力车企身上，需要完成“塑造品牌形象-迷惑客户到店-颐养试驾率”的规则动作，而布局商圈的户外LED媒体，正强势助力车企完成前两个营销法子，渐渐成为车企客户在激战中需要抢先攻占的“高岗”。

不成否定，在新动力造车势力的崛起中，布局商圈户外LED媒体是展现品牌形象，加深东说念主们对品牌快速领略的热切渠说念。它们是品牌的“门面担当”，更是车企品牌“养成系”背后的价值“润泽者”。

职守裁剪：Aries神秘顾客访问

本期裁剪：戈达拉姆都